Права и обязанности контролера городского транспорта рб

Права и обязанности контролера городского транспорта рб

Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Увидели контролёра?



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

День автомобилиста и дорожника.

Минчанин доказал незаконность удержаний контролерами "зайцев"

Если выяснится, что ребенок младше 7 лет, его передадут сотрудникам полиции — поскольку такой ребенок не может ехать без сопровождения взрослого.

Кассир-контролер не имеет права высадить из электропоезда безбилетного ребенка младше 7 лет. Если ребенку исполнилось 7 лет и у него есть действительный билет, он может ехать в электропоезде самостоятельно.

Если билета нет, кассир предложит его оформить. Такого ребенка могут высадить из электропоезда в двух случаях: если у него нет билета или он нарушает общественный порядок.

С ноября по март высаживать детей из поезда нельзя. В целях дальнейшего совершенствования контроля за работой пассажирского автотранспорта и автосооружений приказываю: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 января г. Положение о контрольно-ревизорской службе по контролю за работой пассажирского автотранспорта в автотрестах управлениях и автопредприятиях; 1.

Инструкцию о порядке проверки пассажирского автотранспорта на линии. Управляющим автотрестами, начальнику Минского городского управления пассажирского автотранспорта до 1 января г. Указанные Положение и Инструкцию выдать под расписку всем работникам, осуществляющим контроль за работой пассажирского автотранспорта.

АХО Министерства нач. Райхельсон А. С вводом в действие вышеуказанных Положения и Инструкции считать утратившими силу с 1 января г. Положение об организации контроля за работой пассажирского автотранспорта общего пользования в Белорусской ССР, утвержденное приказом по Министерству от 31 декабря г. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Управление пассажирских перевозок Министерства нач.

Барашко Г. Министр А. Общие положения 1. Контрольно-ревизорская служба автотреста управления и автопредприятия осуществляет на территории области района контроль за соблюдением предприятиями и организациями, имеющими пассажирский автотранспорт за исключением автотранспортных предприятий и организаций Министерства обороны СССР, Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР и Министерства внутренних дел СССР , требований, вытекающих из Устава автомобильного транспорта БССР и Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в БССР.

Контроль за работой пассажирского автотранспорта и линейных сооружений в автотрестах управлении и автопредприятиях осуществляется: 3. Контроль за работой пассажирского автотранспорта должен осуществляться в течение всего времени его работы на линии. Работникам контрольной службы и должностным лицам, осуществляющим контроль за работой пассажирского автотранспорта и автосооружений, выдается удостоверение контрольной службы, а общественным контролерам - удостоверение общественного контролера.

Функции и задачи отдела контрольно-ревизорской службы по контролю за работой пассажирского автотранспорта автотреста управления и инспекторских групп автопредприятий 1.

Отдел контрольно-ревизорской службы автотреста управления является структурной частью пассажирской службы автотреста управления , подчиняется непосредственно заместителю управляющего автотрестом заместителю начальника управления по пассажирским перевозкам и выполняет следующие задачи: 1. Отдел контрольно-ревизорской службы автотреста управления возглавляется начальником, назначаемым управляющим автотрестом начальником управления по согласованию с Управлением пассажирских перевозок Министерства.

Начальник контрольно-ревизорской службы автотреста управления имеет право: 3. Инспекторские группы автотранспортных предприятий работают под непосредственным руководством директора автотранспортного предприятия или его заместителя начальника отдела эксплуатации и осуществляют контроль за точным выполнением работниками автотранспорта правил, положений и инструкций, определяющих работу пассажирского автотранспорта, и пассажирами - правил пользования автотранспортом, обеспечивая полноту поступления выручки от перевозки пассажиров, багажа и почты.

Инспекторская группа автопредприятия возглавляется ст. В целях повышения ответственности за выполнение плана доходов от перевозки пассажиров, все инспектора контрольно-ревизорской службы закрепляются постоянно или на определенный срок за участками дорог и маршрутами движения пассажирского автотранспорта.

Обязанности и права старшего инспектора инспектора контрольно-ревизорской службы автотреста управления и автопредприятия 1. Задачей старшего инспектора инспектора является контроль за выполнением работниками автотранспорта правил перевозки пассажиров и багажа, обеспечение полноты поступления выручки от перевозки пассажиров на закрепленных и проверяемых маршрутах, а также за выполнением пассажирами правил пользования автотранспортом. Старший инспектор инспектор при исполнении служебных обязанностей имеет право: - останавливать автомобили кроме автобусов городских маршрутов , не нарушая Правил дорожного движения; - при обнаружении нарушений правил перевозки пассажиров, багажа, правил применения тарифов и других положений и инструкций, действующих на автомобильном транспорте, составлять акты, рапорты и делать записи в путевой документации шоферов и кондукторов; - взимать в установленном законом порядке на месте штрафы с пассажиров или составлять протоколы за безбилетный проезд или провоз неоплаченного багажа.

В случае необходимости доставлять нарушителей в органы милиции не нарушая расписания движения и не допуская отклонения автобуса от маршрута для установления личности, составления протокола и привлечения к уплате штрафа; - производить снятие наличия остатков билетов и денежных средств в билетных кассах, у кондукторов и шоферов.

Старший инспектор инспектор должен знать: Устав автотранспорта БССР, "Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом в Белорусской ССР", "Инструкцию о порядке снабжения, хранения, выдачи и учета билетов на проезд в автобусах и таксомоторах, контроля и учета выручки от перевозки пассажиров и багажа", тарифы на проезд в автобусах и таксомоторах, инструкции кондуктору, водителю и другим линейным работникам, положения, регламентирующие работу автосооружений и их оборудования, а также настоящее Положение.

Старший инспектор инспектор несет ответственность за: - необеспечение полноты поступления выручки от перевозки пассажиров на закрепленных маршрутах; - невыполнение заданий и несоблюдение распорядка работы, установленного контрольно-ревизорской службой; - нарушение установленных правил контроля пассажирского автотранспорта и работы автосооружений; - неиспользование предоставленных ему прав по контролю и скрытие обнаруженных нарушений и злоупотреблений.

Старший инспектор инспектор должен быть дисциплинированным, вежливым, честным, требовательным к себе и к работникам автотранспорта, показывать пример добросовестного выполнения своего служебного долга, проявлять высокую организованность и культуру в работе.

Права и обязанности инспектора посадочного контролера , осуществляющего посадку пассажиров в автобусы 1. Основной задачей инспектора, осуществляющего посадку пассажиров в автобусы посадочного контролера , является контроль за выполнением работниками пассажирского автотранспорта и пассажирами правил перевозки пассажиров и багажа и обеспечением полноты поступления выручки от перевозки пассажиров и багажа пассажирским автотранспортом.

Инспектор посадочный контролер обязан осуществлять контроль за: - своевременной подачей автобусов на посадочную площадку, их внутренним, внешним оформлением, содержанием, а также его санитарным состоянием; - наличием у водителей автобусов билетно-учетных документов, билетов, планшетов, укомплектованных необходимыми документами; - наличием билетов у пассажиров и правильным применением кассирами, кондукторами и водителями тарифов и сборов при перевозке пассажиров и багажа; - оформлением, оборудованием и содержанием посадочных площадок, площадок отстоя и уборки салонов автобусов.

Инспектор посадочный контролер при исполнении служебных обязанностей имеет право: - составлять рапорт на несвоевременную подачу автобуса на посадку и подачу необорудованного автобуса.

Требовать замены автобуса в случаях непригодности его к работе на линии; - при обнаружении водителя автобуса в нетрезвом состоянии отстранять его от работы и требовать его замены; - удалять из автобуса безбилетных пассажиров и пассажиров, имеющих при себе запрещенный к провозу груз; - требовать от водителей устранения выявленных во время проверки недостатков; - взимать штрафы с пассажиров, едущих без билетов в транзитных автобусах, а при неуплате штрафа составлять на них протокол.

Инспектор посадочный контролер несет ответственность: - за несвоевременную посадку пассажиров и несвоевременное отправление в рейс автобуса по его вине; - за отправление в рейс необорудованного и соответствующим образом не оформленного автобуса; - за отправление в рейс автобуса с безбилетными пассажирами и неоплаченным багажом; - за превышение норм посадки пассажиров в автобусы.

Обязанности должностных лиц автотреста управления и автопредприятия по организации контрольно-ревизорской службы за работой пассажирского автотранспорта 1. Организация контроля за работой пассажирского автотранспорта на линии, оформление автосооружений и подвижного состава в соответствии с требованиями, соблюдение работниками автотранспорта и пассажирами Правил перевозки пассажиров и багажа, обеспечение полноты поступления выручки, получаемой за провоз пассажиров и багажа, является одной из основных обязанностей руководителей, их заместителей и главных бухгалтеров автотрестов управления и автотранспортных предприятий.

Руководство контрольно-ревизорской службой за работой пассажирского автотранспорта возлагается: - в автотресте управлении - на заместителя управляющего начальника управления по пассажирским перевозкам; - в автотранспортных предприятиях - на руководителя предприятия или его заместителя. Заместитель управляющего автотреста начальника управления осуществляет руководство контрольно-ревизорской службой через начальника отдела контрольно-ревизорской службы автотреста управления.

Он организует и осуществляет постоянный контроль за работой инспекторских групп автотреста управления и автотранспортных предприятий, добиваясь полноты поступления выручки от перевозки пассажиров. Организует и проводит воспитательную работу, учебу с работниками контрольно-ревизорской службы автотреста управления , ежемесячно проводит анализ результатов работы инспекторов и подводит итоги их работы.

Руководитель или заместитель руководителя автопредприятия осуществляет непосредственное руководство инспекторской группой автопредприятия. Планирует работу инспекторов посадочных контролеров , распределяет и закрепляет их за маршрутами, выдает им наряд-задания и производит проверку выполнения этих заданий, а также перепроверку работы инспекторов и посадочных контролеров.

В конце каждого месяца подводит итоги работы инспекторов и представляет информацию о результатах работы инспекторов за месяц в автотрест управление. Планирует и проводит занятия и воспитательную работу с инспекторами.

Организует работу общественных контролеров за работой автотранспорта в соответствии с "Положением о комиссиях общественного контроля за работой автомобильного и городского электротранспорта в Белорусской ССР", утвержденным Президиумом Белсовпрофа 28 мая г. Ведет учет допущенных водителями, кондукторами и кассирами нарушений "Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в БССР" и принимает по ним меры.

Должностные лица Министерства, автотреста управления и автотранспортных предприятий, имеющие удостоверения контрольной службы, обязаны систематически, в установленном Министерством автотранспорта БССР порядке осуществлять контроль за работой пассажирского автотранспорта на линии. Выезд должностных лиц на контроль планируется продолжительностью не менее рабочего дня в любое время суток. Контроль может проводиться как совместно с инспекторами контрольной службы по единому наряд-заданию, так и самостоятельно.

Все возникающие конфликты при проверке пассажирского автотранспорта на линии должны разрешаться должностными лицами в служебном порядке по инстанции. Организация общественного контроля 1. Организация общественного контроля осуществляется в соответствии с "Положением о комиссиях общественного контроля и общественных контролерах за работой автомобильного и городского электрического транспорта в Белорусской ССР", утвержденного Президиумом Белорусского Совета профсоюзов 28 мая г.

Начальник Управления пассажирских перевозок Г. Настоящая Инструкция определяет порядок: - проверки работы пассажирского автотранспорта и автосооружений; - взимания штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа; - использование легкового автотранспорта на контроле. Действие настоящей Инструкции распространяется на всех лиц, осуществляющих контроль, согласно Положению о контрольно-ревизорской службе за работой пассажирского автотранспорта в автотрестах управлениях и автопредприятиях.

Порядок проверки автобусов на линии 1. Для проверки автобусов на городских, пригородных и междугородных маршрутах проверяющие входят в автобусы, как правило, на остановках. В необходимых случаях автобусы междугородных и пригородных сообщений могут быть остановлены между остановочными пунктами.

Остановка автобусов производится на участках дорог с хорошей видимостью, не создавая помех для движения транспорта. Сигнальный диск подается на расстоянии метров в летний период и метров в зимний период до приближающегося автобуса. Запрещается остановка автомобилей: - на подъемах и спусках, в местах плохой видимости, вблизи перекрестков и пешеходных дорожек, у железнодорожных переездов, на мостах и эстакадах.

При контроле автобусов на линии проверяется: - наличие у пассажиров билетов на проезд и провоз багажа и их действительность; - правильность и четкость оформления проездных билетов, билетно-учетного и путевого листов; - наличие у водителей и кондукторов билетов необходимой разновидности, разменной монеты и абонементных талонов; - внешнее и внутреннее оформление и оборудование автобусов состояние касс-копилок, кассового аппарата Т-2, компостеров, звукоусилительной установки, указателей маршрута и другого установленного оформления ; - санитарное состояние автобусов; - выполнение графиков и расписаний движения; - соблюдение норм посадки пассажиров в автобусы.

Зайдя в автобус, проверяющий предъявляет водителю кондуктору документ на право контроля и требует предъявить ему путевой и билетно-учетный лист БУЛ , ведомости кассовой продажи билетов, билеты и корешки проданных билетов и сверяет их с записями в билетно-учетной документации.

Получив документы, проверяющий производит запись в верхней свободной графе контрольного листа серии и номера первых непроданных билетов при работе водителя с кассовыми аппаратами Т-2 - номер контрольного билета нулевой стоимости и показания суммирующих счетчиков , просматривает контрольные записи диспетчеров, кассиров и других лиц, проверяет заполнение корешков проданных водителем кондуктором билетов, правильность оформления БУЛов и посадочных ведомостей.

Предупредив через водителя кондуктора пассажиров о подготовке билетов для проверки, проверяющий подходит к каждому пассажиру, проверяет наличие и соответствие предъявленного билета - билету, указанному в посадочной ведомости.

На проверенных билетах производится отметка контрольными щипцами. Действительность билетов определяется: - поясных - по сериям и номерам, записанным в посадочной ведомости и БУЛе, компостеру на билете и соответствию стоимости билета тарифу и расстоянию; - рулонных - по серии и номеру, записанным в БУЛе и посадочной ведомости и надрыву билета соответственно расстоянию следования пассажира, а также компостеру или отметке о дате выдачи билета; - билетов, проданных через кассовую машину Т-2, - по номеру, зоне записи в БУЛе и стоимости соответственно расстоянию следования пассажира, а также отметке о дате продажи билета.

При обнаружении пассажира без билета или с недействительным билетом проверяющий предлагает пассажиру приобрести билет у водителя кондуктора , а при отсутствии у них билетов - в ближайшей кассе. Билеты, приобретенные пассажирами во время контроля, изымаются и приобщаются к акту.

При обнаружении у пассажиров именных месячных проездных билетов, принадлежащих другим лицам, а также с исправлениями и просроченных проверяющий предлагает пассажиру приобрести билет от места посадки до конечного пункта следования пассажира. В этом случае месячные проездные билеты и билеты, приобретенные во время контроля, изымаются и прикладываются к наряд-заданию, выясняется личность нарушителя для привлечения его к ответственности.

Одновременно с безбилетных пассажиров взимается в установленном порядке и в установленных размерах штраф и выдается квитанция. После выдачи билетов проверяющий производит повторную запись серий и первых номеров оставшихся у водителя кондуктора билетов, после чего производит в контрольном путевом листе запись о допущенном нарушении.

Пассажиры, билеты у которых изъяты во время контроля, следуют до пункта назначения на основании записи проверяющего в документах водителя. В случае заявления пассажира об утере билета этот факт устанавливается путем подсчета количества пассажиров и сравнения с количеством проданных билетов по билетно-учетной документации и разрешается провоз пассажира с отметкой об этом в путевой документации. Обнаруженные во время контроля у пассажиров удостоверения на право бесплатного проезда, не соответствующие установленным образцам или просроченные, а также переданные незаконно другим лицам, изымаются, а нарушители подвергаются штрафу за безбилетный проезд с оплатой за проезд в установленном порядке.

Изъятые документы отделами контрольно-ревизорской службы или автотранспортными предприятиями пересылаются по месту работы нарушителя для принятия мер общественного воздействия. За провоз неоплаченного багажа с пассажиров на месте взыскивается в установленном порядке и размерах штраф. Одновременно пассажир оплачивает стоимость провоза багажа от пункта следования до пункта назначения.

При обнаружении в автобусе запрещенных к перевозке предметов взрывчатых, легковоспламеняющихся, едких, зловонных, загрязняющих на пассажира, провозящего запрещенный к перевозке багаж, налагается на месте штраф, и он удаляется из автобуса. Проверяющий, при необходимости, производит проверку наличия денег и билетов в кассе водителя кондуктора. При отсутствии расхождения между фактическим наличием и данными путевой документации результаты проверки записываются в БУЛе, а при наличии отклонений составляется отдельный акт с указанием отклонений.

Данный акт подписывается проверяющим и водителем кондуктором и передается администрации предприятия для оприходования излишков или взыскания в установленном законом порядке недостач. Проверяющий делает в контрольном путевом листе запись о результатах проверки с указанием места и времени проверки, количестве следовавших пассажиров и номера своего удостоверения и производит в нем роспись.

Проверку наличия билетов у пассажиров и составление акта рапорта проверяющий производит во время движения автобуса или на остановочном пункте, не допуская нарушения расписания движения автобуса.

При проверке автобусов, работающих по заказам организаций, учреждений, предприятий, проверяющий сверяет наличие соответствующим образом оформленной справки-заказа, соответствие маршрута и времени следования, указанному в заказе. В случае неостановки автобуса на сигнальный жезл проверяющий составляет об этом акт, в котором указываются государственный номер машины, время и место неостановки и другие обстоятельства, характеризующие нарушение.

Порядок проверки автобусов при отправлении их в рейс с автовокзала, автостанции Инспектор посадочный контролер , получив задание на отправление автобусов, берет у диспетчера кассира путевые документы, посадочные ведомости и проверяет: - своевременность подачи автобуса на посадочную площадку; - соблюдение норм посадки пассажиров в автобус; - оформление путевых и учетных документов, посадочных ведомостей; - внешнее и внутреннее оформление и содержание автобуса, чистоту в салоне, наличие таблички с фамилией водителя и пр.

Производит посадку пассажиров по билетам, приобретенным в кассе на данный рейс, проверяет правильность применения тарифа, указанного в билетах, соответствие количества мест и дальности перевозки багажа приобретенным билетам.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Контролеры

Непосредственное выявление административных правонарушений, возбуждение и рассмотрение дел об административных правонарушениях в пределах своей компетенции. Рассматривать дела об административных правонарушениях, ответственность за которые предусмотрена статьями При исполнении должностных обязанностей по осуществлению контроля правил пользования наземным городским пассажирским транспортом быть одетым в форменную одежду, утвержденную приказом руководителя учреждения. При исполнении должностных обязанностей по осуществлению контроля за соблюдением правил пользования наземным городским пассажирским транспортом представляться при обращении к пассажиру, иметь при себе и предъявлять по требованию пассажира в развернутом виде удостоверение контролера на транспорте.

Контролеры

На уходящей неделе "Минсктранс" запустил новый эксперимент с целью отловить всех "зайцев", которые до этого времени умело уходили от контролеров, пишет Автобизнес. Задумка понятна: посреди дороги некуда бежать, да и раствориться среди ожидающих прибытия транспорта пассажиров не получится. Сами контролеры называют это спецзаданием, а их руководители - бессрочным экспериментом. Юридические аспекты затеи оценил Евгений Грачев. С тем, что за проезд платить нужно, как и выявлять безбилетных пассажиров, Автобизнес согласен. Но в своем стремлении творить добро некоторые чиновники забыли суть: делать это надо в строгом соответствии с законом, иначе принцип верховенства права будет поставлен под сомнение.

Власти спланировали, сколько белорусы будут возмещать за ЖКУ, проезд в транспорте и почтовые услуги. От мастера автопарка до чиновника. В Минтрансе — новый замминистра. Правительство наметило пути развития стройотрасли.

Для повышения правовых полномочий контролеров-ревизоров предприятий ГПТ, координации их работы, расширения их прав и обязанностей по контролю за работой автобусов и троллейбусов на городских и пригородных маршрутах всех предприятий, участвующих в перевозке пассажиров независимо от ведомственной подчиненности и формы собственности: 1. Утвердить "Положение о контрольно-ревизорской службе городского пассажирского транспорта" Приложение N 1.

Буквально вчера милиция сообщила о розыске мужчины, который не оплатил проезд. Он дерзил контролерам, те пытались его удерживать, но в итоге мужчина скрылся.

В "жилетку" теперь не поплачешься: как работают контролеры без униформы

В этот раз поговорили со студенткой Настей, которая на каникулах решила подработать контролеркой пассажирского транспорта. Я остановилась на втором варианте — тут был выбор между мерчендайзеркой в сетевом магазине и контролеркой, и я решила, что последнее как-то интереснее. В основном моими коллегами были женщины от 45 лет, хотя и мужчин в возрасте среди контролеров тоже хватает. А вот молодежи тут практически нет — разве что 10—15 студентов так, как я, на время приходят каждый год.

Ежедневно пользуясь общественным транспортом, мало кто задумывается о таких вопросах, как права и обязанности пассажиров. Как результат, оказавшись в конфликтной или чрезвычайной ситуации, человек просто не знает, как себя вести.

Права и обязанности пассажиров и контролеров в общественном транспорте

В январе нынешнего года к ответственности за безбилетный проезд привлечено в 7,4 раза больше безбилетников, чем за такой же период предыдущего года, свидетельствует статистика "Минсктранса". Нововведение было воспринято по-разному. Сервис оставляет желать лучшего. Как признался глава государства, ему хотелось бы побывать в полноценном отпуске — хотя бы двухнедельном, однако это будет лишь после президентства. В прошлом сезоне "бело-синие" под руководством канадца Горди Дуайера за месяц проиграли 11 матчей подряд, после чего главного тренера уволили.

Права и обязанности контролеров общественного транспорта

Время от времени в информационном пространстве всплывают видеосвидетельства о противостоянии обычных белорусов и органов, наделенных определенными полномочиями: будь то конфликты с милицией, в том числе ГАИ, или даже контролерами общественного транспорта. Подобные видеозаписи на короткое время будоражат общественность, люди обмениваются ссылками, делятся мнениями кто прав, кто виноват. Но как это не редко происходит — чем заканчивается конфликт, остается за кадром. История с зимним конфликтом безбилетницы и контролера, которая наделала немало шума не только в соцсетях, но и в прессе, тоже могла бы кануть в небытие. Если бы не неравнодушный минчанин Степан Данилевич.

Контролер пассажирского транспорта обязан иметь жилет (кроме лиц, ГК РБ право свободного передвижения является личным.

Права и обязанности контролера городского транспорта рб

Похожие статьи Должностная инструкция начальника пассажирского поезда Должностная инструкция контролера-кассира Должностная инструкция контролера автостоянки Должностная инструкция декларанта на транспорте Должностная инструкция декларанта железнодорожного транспорта. Toggle navigation. Фото Разное Комментарии Войти Регистрация.

Главное за сегодня

А потом решил просто забрать ее, засомневавшись в том, что она принадлежит мне. Других документов у меня с собой не оказалось, и подтвердить, что карта моя, я не могла.

Время от времени в информационном пространстве всплывают видеосвидетельства о противостоянии обычных белорусов и органов, наделенных определенными полномочиями: будь то конфликты с милицией, в том числе ГАИ, или даже контролерами общественного транспорта. Подобные видеозаписи на короткое время будоражат общественность, люди обмениваются ссылками, делятся мнениями кто прав, кто виноват.

Как сегодня спорили в слуцком автобусе: кондуктор должен или пассажир обязан

При этом контроль на линии проводится в течение всего времени работы наземного городского пассажирского транспорта. По первому требованию пассажиров контролер обязан предъявить для ознакомления служебное удостоверение и назвать свою фамилию. Контролер должен проявлять выдержку, тактичность и культуру в общении с пассажирами. Проверка наличия проездных документов у пассажиров, их подлинности и срока действия осуществляется с использованием технических средств объективного контроля переносное устройство контроля; магнитные технические тестирующие билеты.

Новые правила общественного транспорта: пассажир без билета обязан входить через переднюю дверь

Для электротранспорта вовсе не предусмотрена продажа билетов водителем. Покупка билета производится только у кондуктора, а водитель их вообще не должен продавать ст.

Комментарии 8
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. teriba

    Респект!!! Качественные продукты выкладываешь!

  2. Ефросинья

    Если у вас часто возникают философские вопросы, на которые вы не можете найти ответы, загляните сюда! wp.Getbonus.Info - это блог о отношениях, философии и чувствах людей. Здесь вы узнаете о людях, человечестве, себе много нового и интересного!

  3. Горислава

    Это действительно радует меня.

  4. Евгений

    Я о таком еще не слышал

  5. Алина

    Это ценное сообщение

  6. gathebsa82

    Всё выше сказанное правда.

  7. Терентий

    Весьма забавная информация

  8. gdirfiebus

    подкупила искренность поста